8月31日，首列裝載從俄羅斯進口的82標箱板材的中歐班列，在綏芬河口岸清關后，一路向南，通過太倉港疏港鐵路專用線，最終抵達位于太倉港多式聯運物流園的浮橋作業站。這意味著太倉港迎來首趟中歐班列，將進一步撬起太倉港海鐵聯運新動能。

“中歐班列延伸至太倉港，對我們物流運輸企業而言是重大利好，汽車整車和汽車零配件供應商在物流通道上有了新的選擇。”海通(太倉)汽車碼頭有限公司總經理劉兒七說，中歐班列能有效降低企業物流成本，提高運輸效率。

中歐班列·蘇州—太倉港聯動首發后，太倉將發揮地處“一帶一路”和長江經濟帶交匯點的區位優勢，與蘇州中歐班列運行平臺實現資源共享、優勢互通，拓展蘇南地區、長三角區域腹地貨源，打通公鐵水聯運、轉運銜接“最后一公里”，為腹地企業提供物流成本更低、運輸效率和穩定性更高的對外開放新通道。

目前，太倉港共開辟運營集裝箱班輪航線217條(班)，是長江港口航線數量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口，基本形成國內沿海全覆蓋、長江全通達、內河全聯通，國際以近洋直達為主、遠洋中轉為支撐，公鐵水聯運多向發力的國內國際雙循環運輸體系。

8月31日，首列裝載從俄羅斯進口的82標箱板材的中歐班列，在綏芬河口岸清關后，一路向南，通過太倉港疏港鐵路專用線，最終抵達位于太倉港多式聯運物流園的浮橋作業站。這意味著太倉港迎來首趟中歐班列，將進一步撬起太倉港海鐵聯運新動能。